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联合国航空公司的排放协议受到欧盟立法者的欢迎

点击量:   时间:2017-12-08 02:25:04

布鲁塞尔,蒙特利尔(路透社) - 欧盟立法者周五表示,他们将保留欧盟现有的欧洲航班排放交易系统,并将权衡将其应用于外国航空公司的未来决定,因为世界上第一个全球航空污染协议不是“雄心勃勃“足够了据欧盟立法者称,欧洲体系实际上减少了航班污染,而周四联合国批准的交易只是将其限制在2020年的水平欧盟排放交易体系是一种“限额与交易”系统,其排放量限制在一定水平国际民用航空组织在蒙特利尔达成的协议允许承运人无限制地增加排放,只要他们通过从指定的环境项目购买碳信用额来抵消它们 “这(国际民航组织的协议)具有历史意义,但却毫不含糊,”德国环境保护部的Peter Liese说,他是来自布鲁塞尔立法机构中最大的中右翼组织欧盟立法者最近通过一项决议,称欧洲内部航班仍将由ETS覆盖 “它(国际民航组织的协议)是迄今为止尚未这样做的国家的第一步行动,”欧洲议会绿色成员Bas Eickhout说 “但其他国家可以超越这一范围”两位欧盟外交官表示,欧盟不太可能拆除其内部排放交易计划,其中一位称其为“红线”“业界认为国际民航组织的协议应该是唯一的排放量国际航空计划据知情人士透露,作为一项让步,该协议的文本起草方式允许欧盟保留其欧洲国家之间的航班计划欧盟交通专员维奥莱塔·布尔奇在新闻发布会上说:“当然,国际民航组织的这项协议还不足以真正使航空脱碳”但“没有这笔交易,就没有其他进展”“我们现在将以此为基础”欧盟执委会欧盟委员会表示,它将很快提交一份关于ETS未来的报告根据国际民航组织的协议,欧盟必须决定是否在明年之后将国际航班的豁免权从其ETS延长该问题几乎引发了2013年国际民航组织大会之前的贸易争议 “接下来的五六个月将是重要的,”来自议会中左翼分组的环境保护部的Jens Nilsson说 “必须就这一全球性协议在欧洲采取行动的最佳方式做出决定”Eickhout表示,国际民航组织的协议是否足以遏制国外的污染航空公司 “那将是衡量标准这笔交易是否雄心勃勃我的回答是'不',“艾克豪特在蒙特利尔说欧盟已下令外国航空公司在2012年根据其排放交易体系购买信贷,但当各国表示侵犯其主权并且中国威胁要取消对空中客车集团SE的飞机订单时,它已经退回欧盟反而同意暂时停止将ETS应用于外国航空公司,并允许国际民航组织制定全球协议至少65个国家产生86%的航空活动将从2021年到2026年加入该交易的自愿阶段对于航空业较大的国家,